Kolos No.4 expediční kolo S

Detailní popis produktu

Berany berany duc

Pánské ale i dámské expediční kolo Kolos No. 4, 28", 49 cm
Kolo v menší velikosti po volbě jiného sedla a představce lze jistě doporučit i dámám cestovatelkám. Dejte nám vědět!

Před cestou se ještě podívejte na nějaká vhodná zavazadla, pro které je již toto expediční kola Kolos® již vybaveno špičkovými nosiči Tubus. Vhodné osazení taškami Ortlieb naleznete i v konfigurátoru. Expediční kola Kolos v obdobných modifikacích projela s mnoha dobrodruhy již světa kraj. Víme, že funguje.

Základem Kolosů jsou ocelové chrommolybdenové rámy, které díky proměnné tloušťce stěny trubek dosahují nízké hmotnosti při zachování ideálních vlastností při náročném používání. Ocel pohlcuje vibrace, je pevná a trvanlivá, je to nejpoužívanější materiál pro výrobu rámu pro extrémně namáhaná kola.

Tento Kolouš má navíc gravel (silniční / cyklokrosová) řidítka v kombinaci s řadícími páčkami v záslepkách a klasickými brzdovými páčkami Dia Compe. Výhodou a trochu i nevýhodou řadicích páček je absence indexace. Je  to řešení pro zkušenější cestovatele, kteří ocení, že si mohou zařazenou rychlost kdykoli "doladit". Oddělené řazení a brzdy jsou co do spolehlivost a servisu výhodnější. Opět jde o prověřené cestovatelské řešení.

Tento Kolos je osazen kompletní řadou Shimano Deore (3x9 - kompatibilní s páčkami) v kombinaci s mechanickými kotoučovými brzdami Avid BB7, o kterých je známo, že jako jedny z mála typů fungují stejně dobře jako hydraulické. Destičky lze navíc seřizovat z obou stran třmenu, výšku zdvihu lze regulovat přímo i na originálních páčkách. Výhody lankového tahu jsou pro dálkovou cykloturistiku zřejmé.

Daleko od domova neoceníte extravaganci ale pouze a jenom spolehlivost, praktičnost a jednoduchou údržbu. Jsou situace (stavy vyčerpání v kombinaci s naloženým kolem a prudkým stoupáním), kdy je třetí převodník neocenitelný. Vyosený řetěz trpí a dochází k jeho rychlejšímu znehodnocení. To nemluví ve prospěch jednopřevodníkových řešení u dálkové cykloturistiky. Prasklé brzdové lanko znamená opravu s minimem nářadí na 10 minut, ne tak utržená hadice hydraulické brzdy. I kdyby došlo z nějakého důvodu k prasknutí rámu, CrMo rámy lze s pomocí místních svařit kdekoli na světě. (autogen nebo"oblouk" je k dispozici i se šikovným svářečem tím častěji čím jste dále od velkých měst).

Výslednou podobu vašeho kola s námi můžete konzultovat, abychom našli přesně to, co potřebujete. Jde nám o kvalitu, trvanlivost, spolehlivost a individualitu. Držíme me se rádi osvědčených koncepcí, o kterých víme, že tyto nároky mohou splnit.